如今,，液力緩速器在商用車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越普及,，作為一種輔助制動(dòng)裝置，甚至一度被稱為車(chē)輛安全“神器”,。

液力緩速器的工作原理是將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)散熱,，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是將高溫的油液引送至冷卻器進(jìn)行冷卻,，再將冷卻后的油液補(bǔ)充回去,，這樣不斷循環(huán)最終實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的恒速或者減速。

液力緩速器作為一種較為新興的輔助制動(dòng)裝置,，雖然功能上相對(duì)優(yōu)良,，可對(duì)于操作方式要求也比較嚴(yán)格，如果使用方法不得當(dāng),，不但起不到輔助制動(dòng)的效果,，還可能造成過(guò)度降速導(dǎo)致制動(dòng)推頭、車(chē)輛側(cè)翻等問(wèn)題,。

目前市場(chǎng)上的液力緩速器雖然檔數(shù)設(shè)定不完全統(tǒng)一,，但基本上都分為恒速檔和制動(dòng)檔兩種檔位，比如1檔是恒速檔,，2-4/5檔是制動(dòng)檔,。

恒速檔指的是將車(chē)輛速度恒定在設(shè)定數(shù)值，一般適合用在長(zhǎng)下坡的工況,。比如將車(chē)速恒定到50km/h,，當(dāng)車(chē)速超過(guò)這個(gè)設(shè)定時(shí)，液緩就會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài),，控制車(chē)輛速度,；當(dāng)車(chē)速小于設(shè)定速度時(shí)，液緩則會(huì)自動(dòng)退出工作狀態(tài),。

需要注意的是,，使用恒速檔的時(shí)候必須將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持到1500轉(zhuǎn)以上，否則發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)減慢,，容易導(dǎo)致油液出現(xiàn)高溫或者過(guò)熱的情況,，液緩的制動(dòng)效果可能會(huì)減小甚至自動(dòng)退出。遇到這種情況車(chē)主可以通過(guò)變速箱降檔的方式提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，讓液力緩速器重新開(kāi)啟工作,。

如果車(chē)輛在恒速檔的狀態(tài)下下坡車(chē)速仍出現(xiàn)不斷加快的現(xiàn)象，車(chē)主可以通過(guò)制動(dòng)踏板進(jìn)行主動(dòng)減速,，畢竟液緩只是輔助制動(dòng)裝置,，不能替代制動(dòng)踏板,。

切記：在這種情況下不要直接將液緩調(diào)到最大檔，因?yàn)橐驗(yàn)橐壕彽闹苿?dòng)力矩比發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和排氣制動(dòng)的力矩都要大,，如果突然進(jìn)入全開(kāi)狀態(tài),，很容易出現(xiàn)過(guò)度降速引起車(chē)輛推頭、側(cè)翻甚至打滑,，影響行車(chē)安全,。

車(chē)輛的制動(dòng)檔一般適合用在下坡和平地上，一般最低的檔位制動(dòng)力矩在25%左右,，最高檔制動(dòng)力矩可達(dá)100%,，車(chē)主可以根據(jù)路況和車(chē)速，逐檔撥動(dòng)手柄,，選擇合適的檔位,。

值得注意的是，液緩的最高檔一般只用在非緊急的需要減速的短距離制動(dòng)上,，長(zhǎng)時(shí)間使用的話發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果跟不上,，水溫會(huì)急劇上升，一般十幾秒內(nèi)就能使液緩因?yàn)樗疁馗咄顺龉ぷ鳡顟B(tài),。

另外液緩的檔位要逐檔更換,，不能不要越級(jí)使用或者直接從最低檔一下?lián)艿阶罡邫n，這一點(diǎn)上文中已經(jīng)提到過(guò),。液緩的制動(dòng)力矩作用在驅(qū)動(dòng)輪上,，在一些極端惡劣的路況比如濕滑路面、冰雪路面或者暗冰路面,，禁用液力緩速器,，以避免出現(xiàn)打滑或側(cè)翻。

液力緩速器雖然好用,，可畢竟屬于輔助制動(dòng)裝置,，不能代替制動(dòng)踏板。車(chē)主也不要因?yàn)榘惭b了液力緩速器就覺(jué)得可以肆意超載,，一旦下坡的動(dòng)能超出了液緩的可承受范圍,，恐怕其制動(dòng)效果也會(huì)大打折扣。在一些極其特殊的工況下,，或許液緩也需要搭配其它輔助制動(dòng)裝置，才能達(dá)到更好的制動(dòng)效果,。