很多車主在采購掛車橋的時候,，經(jīng)常被問及的一個參數(shù)就是輪距,，就像選衣服要看尺碼一樣,，輪距也決定了車橋能不能跟車輛相匹配。

一般來說,，同一個承重噸位下,，往往存在不同輪距的車橋，那車主要如何測量才能得到準確的輪距數(shù)值呢,？

輪距指的是車輪在車輛支承平面上留下的軌跡的中心線之間的距離,，大家可以通過下圖直觀地進行判斷：

所以，如果是車輛兩側是雙胎結構,，輪距就是單側兩個車輪中心平面之間的距離,。

需要注意的是，輪距跟軸距不是一個參數(shù),，軸距指的是車輛前軸中心到后軸中心的距離,，簡單講就是車輛前后兩個車軸之間的距離，跟車輛轉盤長度相關,，車主不要將其跟輪距弄混,。

接下來我們聊一聊幾種市場上常見的掛車后橋及其主要特點，車主可以根據(jù)自己的使用工況進行選擇,。

1,、美式車橋

美式車橋在國內用得最多,、使用范圍也最廣，最明顯的優(yōu)點是承重能力強,、耐用抗造,、價格相對較低、性價比高,，另外設計簡單,，維修保養(yǎng)比較便利，各類配件也都是業(yè)內通用的,，好買好配,，可以用在各類普貨運輸上，像砂石料,、鋼卷,、木材、煤炭等重量較大的貨物運輸也可以適用,。

2、德式車橋

德式車橋的特點是長效,、穩(wěn)定和輕量化,，一方面省油省輪胎，可以減少綜合用車成本,，另一方面維護保養(yǎng)周期長,，散熱效能也更優(yōu)，適合用在對運輸時效,、車輛出勤率有一定要求的運輸工況,，尤其適合長途標載運輸，比如甩掛,、港口,、冷鏈、綠通,、快件運輸?shù)取?/span>

3,、低平板車橋

低平板車橋屬于一種專用車橋，用在低平板半掛車上,，按照規(guī)定低平板半掛車主要運輸無法拆解的大件貨物,，因此其車橋需要滿足強承重、運輸穩(wěn)定,、方便貨物裝卸的要求,。低平板車橋最明顯的特點是輪端小巧、高度矮,、重心低,、壁厚參數(shù)相對更高,，適合運輸各類大件貨物，比如機械設備,、大型罐體,、建設設備、電站設備等,。

4,、偏心車橋

偏心車橋跟低平板車橋在追求低重心上具備異曲同工之妙，不同之處在于偏心車橋的軸梁做了特殊處理,，可以進一步降低車架的底盤高度,，主要用在部分轎運車上，使其在不超高的前提下獲得更多的裝載空間,，同時可以減小轉彎半徑,、提高輪胎的抓地力、運輸穩(wěn)定利于提速,、裝卸貨也更為便利,。

5、盤式車橋

盤式車橋的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在制動靈敏,、抗熱衰減和水衰減,、制動力輸出穩(wěn)定、輕量化等方面,，尤其是跟ABS,、EBS、液力緩速器,、空氣懸架等裝置搭配使用后,，盤式車橋的優(yōu)勢往往能得到更大程度的發(fā)揮。除了法規(guī)強制要求的三軸欄板倉柵半掛以外,，那些對貨損要求高的運輸工況,，比如危化品,、精密儀器,、易碎物品、貴重物品,、鮮花果蔬運輸?shù)榷伎梢赃x擇盤式車橋,。

6、輕型拖車橋

輕型拖車橋主要針對掛車后橋來講的,，比如承重3t,、5t、6t,、8t等,，其特點是噸位小,，安裝使用更靈活，主要用在各類工業(yè)拖車,、農(nóng)業(yè)拖車,、野外作業(yè)拖車、場站拖車,、拖掛式房車,、畜牧業(yè)拖車中，規(guī)格參數(shù)包括零部件等可以定制生產(chǎn),。

7,、三線六軸

三線六軸車橋主要用于大件運輸或特大件運輸，這一類貨物體積,、重量較大,，一般不可拆卸，需要大型或專用車輛進行運輸,。三線六軸車橋專為大件運輸車輛定制,，承載可達80t，輪胎數(shù)量多,，減少接觸面平均壓強,，減少對輪胎和路面的損壞。