綠通，指的是專(zhuān)門(mén)給整車(chē)裝載,、不超限,、不超載,、證件齊全有效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)開(kāi)通的綠色通道，使其可以免費(fèi)通行于各類(lèi)高速及橋涵,，既可以提高運(yùn)輸效率,，保障貨物的新鮮和質(zhì)量，又可以在一定程度上減輕車(chē)主的負(fù)擔(dān),，算是一項(xiàng)利好措施,。

為了能確保讓綠通的紅利實(shí)打?qū)嵉胤峙涞胶弦?guī)合法跑綠通的車(chē)主身上，相關(guān)部門(mén)也出臺(tái)了一系列的規(guī)章制度,，可以說(shuō)是相當(dāng)嚴(yán)格了,，只有全部符合這些標(biāo)準(zhǔn)，才能享受綠通政策,。比如鮮活農(nóng)產(chǎn)品的裝載量必須占據(jù)車(chē)輛核定裝載容積的80%,、不能超載、不能與其它貨物混裝,、車(chē)輛及運(yùn)輸資質(zhì)齊全,、貨物必須在綠通名錄以?xún)?nèi)。

雖說(shuō)嚴(yán)格了一些,，可畢竟是免費(fèi)利好,，這也是可以理解的?？蓡?wèn)題在于,，就算車(chē)主嚴(yán)格按照名錄上標(biāo)記的貨物種類(lèi)合法合規(guī)跑運(yùn)輸，也可能會(huì)遭遇罰款或者補(bǔ)繳過(guò)路費(fèi)的情況,，比如以下這些案例：

1,、運(yùn)輸大蒜走綠色通道被攔下，收費(fèi)員稱(chēng)大蒜標(biāo)準(zhǔn)是要帶葉子，不然不算新鮮蔬菜,，不能走綠通,。

大蒜明明白白地寫(xiě)在最新綠通產(chǎn)品目錄表里，按理說(shuō)是完全可以走綠通的,，可無(wú)奈的是,，名錄上根本沒(méi)標(biāo)明，綠通中的大蒜需不需要帶葉子,，用網(wǎng)友的話(huà)說(shuō)：帶葉子的難道不是蒜苗么,？

2、一司機(jī)運(yùn)輸一車(chē)蔥,，經(jīng)過(guò)高速收費(fèi)站時(shí),，值班收費(fèi)員稱(chēng)，小蔥沒(méi)有根,，不完整,，不屬于綠通，拒絕其走綠色通道,。

在農(nóng)產(chǎn)品目錄中,，小蔥屬于綠通產(chǎn)品，可不帶根的小蔥屬于半加工產(chǎn)品,，因此不能免費(fèi)通行,。收費(fèi)站值班人員也明確表示，如果車(chē)主存在爭(zhēng)議的話(huà),，可以提起復(fù)議,。

其實(shí)想想也是，在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上,，哪有光賣(mài)蔥葉子的,？所以這一車(chē)蔥葉是否屬于綠通確實(shí)存在爭(zhēng)議，不免費(fèi)倒也情有可原,。

3,、車(chē)主在運(yùn)輸萵筍的時(shí)候，為了好裝車(chē),，就將全車(chē)的萵筍都去除了葉子,。車(chē)主覺(jué)得，就算萵筍沒(méi)了葉子也還是蔬菜,，沒(méi)想到走綠通時(shí)被攔下了,。

工作人員表示,，沒(méi)有葉子的萵筍,，尤其是一車(chē)萵筍都沒(méi)有葉子，已經(jīng)屬于深加工過(guò)的蔬菜，不符合綠道的要求,。不論司機(jī)怎么爭(zhēng)論都沒(méi)用,，最后交了102元的過(guò)路費(fèi)。

4,、運(yùn)輸一車(chē)竹筍過(guò)收費(fèi)站,，因?yàn)橹窆S不新鮮，被收費(fèi)站收了72元過(guò)路費(fèi),。

車(chē)主表示自己是從云南運(yùn)過(guò)來(lái)的新鮮竹筍,，因?yàn)榕芰松锨Ч铮线呉粚与y免水分丟失,，出現(xiàn)打蔫的情況,。沿途其它站點(diǎn)都沒(méi)問(wèn)題，單單在這一站點(diǎn)被阻攔,，說(shuō)竹筍干了不屬于新鮮農(nóng)產(chǎn)品,，屬于曬干竹筍，不能走綠通,。

對(duì)此該車(chē)主表示非常難接受,，要去相關(guān)部門(mén)投訴，也不知道后續(xù)核實(shí)處理的結(jié)果如何,。

5,、這位車(chē)主的經(jīng)歷跟上邊一位相似，也是因?yàn)樨浳锊恍迈r,，要求繳納過(guò)路費(fèi),。

這位車(chē)主拉了一車(chē)貨物送四川到福建，回程為了不空返,，就接了一車(chē)胡蘿卜,，因?yàn)樗苘?chē)跑得久，知道蔬菜下高速是不用交過(guò)路費(fèi)的,，所以就只收了貨主800塊錢(qián),，就當(dāng)賺個(gè)油錢(qián)，還能省過(guò)路費(fèi),。

沒(méi)想到卻在下高速的時(shí)候被攔下了,，收費(fèi)站方面稱(chēng)胡蘿卜有點(diǎn)蔫，不符合過(guò)綠通的標(biāo)準(zhǔn),，要想通行就必須補(bǔ)交4700元過(guò)路費(fèi),，否則就全部卸車(chē)查看。

6,、線(xiàn)椒不屬于辣椒事件,。車(chē)主李師傅運(yùn)輸一批線(xiàn)椒途經(jīng)收費(fèi)站,，其收費(fèi)站工作人員以車(chē)上的線(xiàn)椒不在鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”目錄內(nèi)為由，稱(chēng)不能免通行費(fèi),。

李師傅感到很疑惑,，“線(xiàn)椒難道不屬于辣椒嗎？”據(jù)李師傅講述,，在此之前已經(jīng)經(jīng)過(guò)兩個(gè)收費(fèi)站了,，都沒(méi)遇到這種問(wèn)題，明明線(xiàn)椒屬于辣椒的一種,，是可以走“綠色通道”的,，怎么到了這里就不行了呢？

為此,，李師傅和收費(fèi)站工作人員在此處僵持了兩個(gè)多小時(shí),，最后，該高速收費(fèi)站的工作人員經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)一名類(lèi)似領(lǐng)導(dǎo)的收費(fèi)站工作人員同意,，李師傅才能免費(fèi)通行,。

事后，李師傅也在交通運(yùn)輸部官網(wǎng)留言詢(xún)問(wèn)線(xiàn)椒是否屬于《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》,，得到的回復(fù)是：只要是新鮮的辣椒,，即屬于《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中產(chǎn)品。

7,、蘋(píng)果蕉不是香蕉,。一貨運(yùn)司機(jī)駕駛一輛載有2萬(wàn)斤蘋(píng)果蕉的貨車(chē)，在高速收費(fèi)站被管理工作人員攔下,，要求繳納過(guò)路費(fèi),。

工作人員稱(chēng)，該車(chē)運(yùn)輸?shù)奶O(píng)果蕉并非香蕉,，不屬于綠通產(chǎn)品范疇,，并以此為由拒絕該司機(jī)走綠色通道，最終該司機(jī)繳納了499元過(guò)路費(fèi),。

根據(jù)《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》,，香蕉收錄于綠通產(chǎn)品名單，但對(duì)于香蕉類(lèi)產(chǎn)品并未細(xì)分,。

這樣的案例簡(jiǎn)直不勝枚舉：櫻桃可以走綠通,，車(chē)?yán)遄硬豢梢裕淮蟀撞丝梢宰呔G通,，娃娃菜不可以,；菠蘿可以走綠通，鳳梨不可以,；西紅柿可以走綠通,，圣女果不可以......就算是明明在綠通名錄上的貨物,，也會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的問(wèn)題，被告知不屬于綠通范疇,。

就算一些案例經(jīng)過(guò)溝通可以解決,，可綠通運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求高,，在路上耗費(fèi)的時(shí)間越多,，車(chē)上的貨物就可能出現(xiàn)變質(zhì)甚至是腐敗，原本運(yùn)費(fèi)就少,，再因?yàn)樨洆p扣一些運(yùn)費(fèi),，利潤(rùn)就更少了。再加上執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,、收費(fèi)站粗暴驗(yàn)貨,、壓車(chē)扣錢(qián)等現(xiàn)象，車(chē)主們對(duì)“綠通”兩個(gè)字苦不堪言,，流傳出“打死不拉綠通”的說(shuō)法,。

綠通的本意是為了降低物流成本、促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的順利運(yùn)輸,、保持產(chǎn)品的新鮮和質(zhì)量,，因此相關(guān)部門(mén)才制定了詳細(xì)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品目錄作為參考，以確保合規(guī)車(chē)輛可以免收車(chē)輛通行費(fèi),，可在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中,，由于缺乏統(tǒng)一、詳細(xì)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，導(dǎo)致一些收費(fèi)站私自解釋和適用綠通產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，造成了與綠通初衷適得其反的效果。

我們呼吁盡早建立全國(guó)綠色通道統(tǒng)一制度和明細(xì)清單,，減少因不同地區(qū)規(guī)定不一致而導(dǎo)致的混亂和不便,。車(chē)主們?cè)谶\(yùn)輸綠通的時(shí)候，也要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章和制度,，合法,、合規(guī)，切勿為了免收過(guò)路費(fèi)采取一些欺瞞式的做法,，否則損害的將是整個(gè)行業(yè)的利益和發(fā)展,。