近些年來,，空氣懸架的熱度持續(xù)上升,，尤其是法規(guī)的加持,，讓這個傳說中的“高端配件”在貨運領(lǐng)域中應(yīng)用的范圍越來越廣。跟傳統(tǒng)板簧不同,，空氣懸架采用的是空氣彈簧,，通過氣體的壓力實現(xiàn)車身支撐,，因此具備許多板簧懸架所不能及的優(yōu)勢。

空氣懸架的優(yōu)勢盤點

1,、自重更輕

空氣懸架采用壓縮氣體做彈性介質(zhì),，跟傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)相比，自重上優(yōu)勢明顯,。車輛的自重輕了,，意味著可以裝載更多的貨物，另外也可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性,，降低綜合用車成本,。

2、減震效果優(yōu)良

壓縮空氣隔震效果比板簧更好,，可以大幅地吸收來自路面的顛簸和沖擊,，既可以提高駕乘舒適性，又可以增強(qiáng)對貨物的保護(hù)能力,，可以盡可能地保障貨廂高度恒定,，減少或避免因顛簸導(dǎo)致的貨損。

3,、高度可自由調(diào)節(jié)

空氣懸架可以實現(xiàn)單橋或整車的升降,，當(dāng)車輛空返時可以提升單橋，減輕輪胎損耗,、節(jié)約燃油,；當(dāng)車輛在不同的貨臺裝貨時，空氣懸架可以調(diào)節(jié)車身高度,，匹配不同的貨臺,，更便于裝卸貨物。

4,、減輕輪胎損耗

空氣懸架與車輪和車架的連接屬于一種軟連接,，當(dāng)車輛遇上較差的路況時，輪胎與路面的貼合度更柔和,，更利于減少輪胎磨損,，節(jié)約輪胎更換的成本。

5,、保護(hù)底盤零部件

來自路面的沖擊和顛簸小了,，車輛底盤上的緊固件松動的情況也大大減少,，底盤零部件的使用壽命也能得到一定程度的延長,。

可以說，空氣懸架幾乎滿足了車主對輕量化,、可靠性,、平順性,、降本增效等方面的全部要求，不少用過空氣懸架的車主對其都贊不絕口,，甚至直接稱之為“運輸神器”,。

誠然，空氣懸架在?；?、鮮花果蔬、冷鏈貨物,、電子儀器,、快遞快運、易碎易損等運輸領(lǐng)域確實發(fā)揮了極其優(yōu)良的作用,，可若因此就將其當(dāng)成“運輸神器”,，未免帶些偏頗的色彩，畢竟任何拋開實際使用工況談性能的做法都是沒有意義的,，再說空氣懸架也并非全無缺點,。

相比傳統(tǒng)板簧懸架，空氣懸架在強(qiáng)度,、耐用度,、抗造性和承重性上并不占優(yōu)勢，雖說很多廠商也在宣傳空懸可以用到煤炭,、砂石料,、木材、鋼卷等運輸領(lǐng)域,，可這些貨物在運輸過程中連柏油路都能壓壞,，空氣懸架的氣囊能擔(dān)負(fù)幾何？尤其是需要爬坡,、下坡,、過坑洼路段的時候，空氣懸架是否能完全勝任呢,？恐怕這不僅僅是一句“能適用”就能服眾的,，還得用市場的實際使用數(shù)據(jù)來說話。

所以說,，空氣懸架好用不假,，可前提是要跟實際使用工況相結(jié)合，如果經(jīng)常跑重載或者跑差的路況,，運輸?shù)呢浳飳ω洆p無要求或者要求不高,，那普通板簧懸架就夠用了，價格還便宜,。

當(dāng)然了,，車輛及配件的技術(shù)水平發(fā)展迅速,，在不斷的完善和改進(jìn)下，空氣懸架或許能逐漸克服自身的缺點也未可知,。另外,，近幾年相關(guān)部門對空氣懸架的推廣力度比較大，對超載超限的治理力度也在不斷增加,，當(dāng)超載超限退出歷史舞臺以后,，空氣懸架是否能完全占領(lǐng)板簧懸架的使用空間，恐怕也需要拭目以待,。