“綠通”即“綠色通道”，指的是專門給整車裝載,、無超限現(xiàn)象、證照齊全有效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車開辟的綠色通道,，對(duì)合規(guī)跑綠通的車輛做到“不扣車,、不卸載、不罰款以及減免通行費(fèi)”,，以此縮短運(yùn)輸時(shí)間,、提升運(yùn)輸時(shí)效、減少運(yùn)輸成本,，可以說是一項(xiàng)利國(guó)利民的福利,。

可就是這樣一項(xiàng)福利政策，近些年卻一直爭(zhēng)議不斷,，以致于讓車主們?cè)孤曒d道,，但凡有別的貨物可拉都不愿意去拉綠通。甚至不少車主直接發(fā)聲呼吁：取消綠通政策,。

提議取消綠通為哪般,？

1,、綠通名錄判斷標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

不帶葉的大蒜不是綠通，不帶根的大蔥不是綠通,，線椒不是辣椒,，芭蕉不是香蕉，去了葉的萵筍不行,，打蔫的竹筍,、胡蘿卜也要補(bǔ)繳過路費(fèi)......實(shí)打?qū)嵉孽r活農(nóng)產(chǎn)品，不知道因?yàn)槟膫€(gè)操作就變得不再屬于綠通了,，到了收費(fèi)站就被扣住,，說理說半天，時(shí)間耽誤了不少,，搞不好運(yùn)費(fèi)還得補(bǔ)繳,，車主苦不堪言。

2,、綠通沒給車主帶去實(shí)惠

都知道綠通貨物可以減免過路費(fèi),，所以這些貨物的運(yùn)費(fèi)比普通貨物要少，同時(shí),，貨主在支付運(yùn)費(fèi)時(shí)會(huì)直接將過路費(fèi)省下,，根本進(jìn)不了車主的腰包?？删G通貨物運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求高,，又嬌貴、容易出現(xiàn)貨損,，最后可能運(yùn)費(fèi)也拿不到全部的份額,。尤其是遇上補(bǔ)繳過路費(fèi)的情況時(shí)，搞不好連油錢都賺不出,，只能認(rèn)栽,。總體講就是實(shí)惠沒拿到,，風(fēng)險(xiǎn)卻擔(dān)了不少,。

3、綠通成了個(gè)別收費(fèi)站斂財(cái)?shù)墓ぞ?/span>

一些個(gè)別的收費(fèi)站在綠通條例的基礎(chǔ)上擅自增添了許多條條框框,，明明是貨真價(jià)實(shí)的綠通貨物,，就在綠通名錄上，收費(fèi)人員卻依然能找到各種各樣的借口刁難綠通運(yùn)輸車主,，關(guān)鍵還能搬出各種依據(jù),，畢竟最終解釋權(quán)掌握在收費(fèi)站手里。

4,、綠通車主兩頭受氣

這邊收費(fèi)站各種刁難不放行,，那邊貨主卻各種不理解,、一直催催催，好不容易將貨物送到了,，貨主總能找到理由扣運(yùn)費(fèi),，尤其是遇上個(gè)別貨主，簡(jiǎn)直有理說不清,，跑得太慢說耽誤賣貨,，跑得太快說顛壞了貨物，貨物不好賣了說貨損太高了影響售賣,，強(qiáng)行壓車的情況也是屢見不鮮,，總之想從貨主手里拿到運(yùn)費(fèi)也是不容易。

如果綠通取消,，會(huì)產(chǎn)生哪些影響呢？

實(shí)際上,，綠通的施行給中間商帶去的利潤(rùn)最大,，這部分利潤(rùn)到不了車主手里，到農(nóng)戶手里的也是寥寥無幾,。一旦取消綠通,，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本增加了，從農(nóng)戶那里收購果蔬的價(jià)格可能也會(huì)隨之下降,，農(nóng)戶的利潤(rùn)可能會(huì)更少,；其次，果蔬運(yùn)輸成本的上升,，也會(huì)波及到市場(chǎng)的果蔬售價(jià),，可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度的上漲；另外,，綠色通道取消以后,，果蔬在運(yùn)輸途中的時(shí)效性也會(huì)受到影響，腐敗變質(zhì)的情況可能會(huì)更多,，這些損失加在運(yùn)費(fèi)上,，最終的售價(jià)勢(shì)必會(huì)上漲。

當(dāng)然,，也有一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸時(shí)效只是影響菜價(jià)的一個(gè)原因，起決定性作用的還是市場(chǎng),，只要市場(chǎng)調(diào)節(jié)發(fā)揮作用,，菜價(jià)不會(huì)產(chǎn)生過大的波動(dòng)。

其實(shí)從綠通最初實(shí)施的目的上看,，是為了保障老百姓的菜籃子,，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本,，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，確保群眾能買到新鮮,、實(shí)惠的蔬菜,。車主們之所以呼吁取消綠通，主要原因是氣憤綠通在執(zhí)行過程中出現(xiàn)的種種弊端和不公,，這些也恰恰與綠通最初的實(shí)施目的背道而馳,。

所以說，對(duì)于綠通這項(xiàng)利好政策,，打通執(zhí)行的“最后一公里”才是處理關(guān)鍵,。相關(guān)部門不光要列出綠通貨物的名錄，還要制定詳細(xì)的執(zhí)行規(guī)則,，同時(shí)建立嚴(yán)格的執(zhí)法監(jiān)督,、開辟廣泛、暢通的社會(huì)監(jiān)督和反饋渠道,，針對(duì)亂象嚴(yán)厲打擊,，確保綠通政策在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施的一致性和公平性。