關(guān)于17.5大板車即將到達(dá)使用年限,、退出歷史舞臺的消息，相信不少車主近幾年聽過不少,。這種說法是源于大板車從2007年12月起就取消了公告,，按照掛車使用年限的相關(guān)規(guī)定，大板車已經(jīng)到了被強制報廢的時期,。

可縱觀市場行情,，本當(dāng)消失的大板車不但沒減少,，還出現(xiàn)了一批更令人匪夷所思的非法改裝車型，比如下邊這種：

根據(jù)介紹內(nèi)容,，這兩大板車長17m,，帶邊抽、中抽,、后抽功能,，其中邊抽可以抽出30的底板分割豎鋪，中間大梁位置可以抽出6m的長度,，尾部還可以再抽出5m,。

這樣的車型，恐怕連17.5大板見了也自嘆不如,，更別提普通貨運車輛,，擾亂市場不說，更重要的是安全問題,，超寬,、超長暗藏風(fēng)險，給交通安全帶去了極大的威脅,。

這樣的車型是如何產(chǎn)生的呢,？

1、我國車輛生產(chǎn)企業(yè)采取的是準(zhǔn)入管理制度,，一些技術(shù)力量薄弱,、資金實力匱乏的小企業(yè)無法通過常規(guī)途徑獲取資質(zhì)審批，因此,，購買合格證,、非法生產(chǎn)車輛、低價求利潤的行為層出不窮,。

2,、用戶追求利益最大化，追求同一輛車的多用途使用,，不少企業(yè)為了提高訂單量,，不惜踩著法規(guī)的紅線去迎合用戶的需求。

3,、監(jiān)管力度不夠,，相應(yīng)法規(guī)政策存在漏洞，相關(guān)部門執(zhí)法不嚴(yán),、執(zhí)法不公,、執(zhí)法環(huán)節(jié)腐敗滋生等，都導(dǎo)致相關(guān)審批,、監(jiān)管缺失,，一定程度上給非法改裝提供了基礎(chǔ)甚至是保障。

一些車主問了：這樣的車型明顯不符合GB1589規(guī)定的車輛限值,，要如何上牌,、上路行駛呢？這就不得不提超限臨牌了,。

超限臨牌是專門給大件運輸車輛提供的通行證,，大件運輸?shù)呢浳锘旧隙际浅L、超寬,、超高且不可拆解的,，比如前段時間運輸?shù)摹笆澜绲谝画h(huán)”。運輸這些貨物,，不光是車牌特殊,，從車輛配置到通行方式再到行駛路線和準(zhǔn)通區(qū)域，都設(shè)置了嚴(yán)格的規(guī)定,，與普通貨物不同,。超限臨牌就是給這些貨物的運輸提供臨時上路的許可，算是大件運輸車的一個臨時身份證,，是帶時效性的,，一般有效期90天。

按照公安部令第124號第三章第四十六條規(guī)定,，申請超限臨牌需要提供：

機動車所有人的身份證明,，即企業(yè)營業(yè)執(zhí)照原件；

機動車交通事故責(zé)任強制保險憑證,，即掛車與牽引車對應(yīng)的交通事故責(zé)任強制保險憑證原件,；

機動車整車出廠合格證明；

企業(yè)給經(jīng)辦人的委托書及經(jīng)辦人身份證原件,。

一些區(qū)域還會要求企業(yè)的《道路運輸經(jīng)營許可證》經(jīng)營資質(zhì)里包含大件運輸資格,。

按理說這個申請條件還算嚴(yán)格，可實際執(zhí)行中,，不少區(qū)域辦理超字臨牌很簡單,，只要帶上車輛合格證和購車發(fā)票即可,，辦理一次用幾個月，到期再辦理,，雖然是臨時超牌,，用出了長期號牌的感覺。

對于這樣的非法改裝車型,，網(wǎng)友們的態(tài)度也是明顯分成兩極,，支持的一方覺得你不用別人會用，到最后錢都讓別人賺了,，認(rèn)為“撐死膽大的,，餓死膽小的”，甚至覺得貨物裝得越多人們消費的時候價格就越低,；反對的一方覺得這種車型擾亂市場,、霍霍同行，是運價直降的罪魁禍?zhǔn)?，?yán)重影響交通安全,，利己的同時給其它交通參與者帶去了極大的風(fēng)險，要嚴(yán)格查處,。

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