液力緩速器屬于一種輔助制動(dòng)裝置,一般用于大型車輛,。
我們都知道,大型車輛自重較大,,在剎車時(shí)所需的制動(dòng)力往往也比普通車輛大。一旦遇上距離較長(zhǎng)的下坡路段,,制動(dòng)器在長(zhǎng)時(shí)間的摩擦制動(dòng)下,,容易出現(xiàn)溫度升高、熱衰減的現(xiàn)象,,嚴(yán)重時(shí)還容易導(dǎo)致制動(dòng)失效,。液力緩速器能在一定程度上免去因長(zhǎng)時(shí)間或頻繁地踩剎車導(dǎo)致的制動(dòng)器磨損和過(guò)熱現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)制動(dòng),。
其實(shí),,液力緩速器只是車輛緩速器的其中一種,常見的緩速器還包括發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器,、電渦流緩速器,。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器屬于一級(jí)緩速器,,啟動(dòng)后可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門的運(yùn)作方式,,使發(fā)動(dòng)機(jī)變成吸收動(dòng)力的空氣壓縮機(jī),然后將減速的作用力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上,。
發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器可以細(xì)分成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣蝶閥制動(dòng),、泄氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器三種,。
一級(jí)緩速器制動(dòng)力小,,不能滿足車輛制動(dòng)的法定要求,只能與其它輔助制動(dòng)系統(tǒng)配合使用,。另外,,由于噪音大、維修成本高,、變速器換擋時(shí)緩速失效等原因,,限制了它的發(fā)展與普及。
2,、電渦流緩速器屬于二級(jí)緩速器,,利用電磁學(xué)原理將車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能釋放,,以達(dá)到減速和制動(dòng)的目的。
電渦流緩速器是一種非接觸式的減速裝置,,通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋與變速箱之間,,具備制動(dòng)效能高、操作響應(yīng)時(shí)間短,、非接觸/零磨損/故障率極低等優(yōu)點(diǎn),,可以延長(zhǎng)車輛制動(dòng)器的使用壽命,減少綜合用車成本,,提高車輛的安全性,、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性,、穩(wěn)定性和舒適性,。
但是另一方面,電渦流緩速器尺寸偏大,、對(duì)安裝空間要求高,、自重較大、消耗電能,、熱衰減明顯,、易受周圍環(huán)境溫度影響。
目前來(lái)看,,國(guó)內(nèi)的電渦流緩速器主要安裝于公交車,、客運(yùn)車上,這兩大領(lǐng)域應(yīng)用居多,,尤其是一些高檔客車幾乎都安裝了電渦流緩速器,。
3、液力緩速器也屬于二級(jí)緩速器,,最早出現(xiàn)在德國(guó),,是用在火車上輔助減速的,后來(lái)才用到貨車上,。
根據(jù)介質(zhì)不同,,液力緩速器可以分成油介質(zhì)和水介質(zhì)兩種。目前市場(chǎng)上最常見的是油介質(zhì)緩速器,,市場(chǎng)價(jià)一般在1-3萬(wàn)元左右,;水介質(zhì)緩速器自重更小、響應(yīng)速度更快,、扭矩大,、耗電少、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),,可價(jià)格偏高,,一般在3-5萬(wàn)元左右,,另外在潤(rùn)滑度和高溫蒸發(fā)等問(wèn)題上還存在諸多技術(shù)難點(diǎn),因此尚沒得到普及,。
為了兼顧貨車,、客車、輕卡,、專用車等不同車型的安裝需求,,液力緩速器推出了串聯(lián)、并聯(lián),、獨(dú)立式的安裝方式,,車主可以根據(jù)車型自由選擇。
值得一提的是,,液力緩速器的市場(chǎng)占比曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電渦流緩速器,,可是隨著相關(guān)技術(shù)的不斷提高,兩者之間的價(jià)格差異越來(lái)越小,,液力緩速器可以用更小的質(zhì)量提供更大的制動(dòng)力矩,且持續(xù)制動(dòng)能力強(qiáng)大,,維護(hù)簡(jiǎn)單,,成本少,散熱效果良好,,平穩(wěn)輔助車輛制動(dòng)的同時(shí),,還能減少主制動(dòng)器的磨損,延長(zhǎng)輪胎使用壽命,,提高車輛運(yùn)行效率,,減少綜合用車成本。
一些人覺得,,液力緩速器就是長(zhǎng)下坡的時(shí)候用的,。這個(gè)觀點(diǎn)錯(cuò)是沒錯(cuò),但是不準(zhǔn)確,,如果只是在長(zhǎng)下坡的時(shí)候用,,那液緩的使用價(jià)值頂多發(fā)揮了一半。車主可以在一些可以預(yù)見的非緊急制動(dòng)情況下,,比如收費(fèi)站,、紅綠燈、堵車等路段上,,提前收油,、搬動(dòng)緩速器手柄實(shí)現(xiàn)減速,以此減少踩剎車的次數(shù),。
注意空擋時(shí)禁止使用液緩,,遇上濕滑,、冰雪或者暗冰路面也要慎用/禁用液力緩速器。如果使用了液緩后不能實(shí)現(xiàn)減速,,比如在車輛滿載下坡時(shí)候,,液緩已經(jīng)在恒速檔、車輛速度卻不斷提高,,這時(shí)候車主要果斷踩下制動(dòng)踏板制動(dòng),,不要直接將液緩撥到最高檔,因?yàn)橐幌聦⒁壕徖阶罡邫n突然進(jìn)入全開狀態(tài),,容易導(dǎo)致過(guò)度降速,、引起車輛側(cè)翻,另外水溫也會(huì)急劇上升,,導(dǎo)致液緩持續(xù)高溫,、失去制動(dòng)力。所以說(shuō),,液緩雖好,,還需應(yīng)用得當(dāng)。
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