自從GB7258-2017出臺后,，國內市場對盤式車橋的需求量不斷上漲,。按照規(guī)定，自2019年1月起,，危險品貨物運輸半掛車新車必須使用盤式制動,；自2020年1月起,，三軸欄板式、倉柵式半掛車也要配備盤式制動器,。

如今三年時間過去了,，越來越多的車輛已經(jīng)安裝了盤剎，可對于用慣了鼓剎的車主們來講,，盤剎的日常應用存在諸多不同,，今天我們就一起簡單盤點下。

1,、盤式車橋的優(yōu)勢

與鼓式車橋相比,，盤式車橋最大的特點就是重量輕、散熱快,、反應靈敏,、抗熱衰減和水衰減的能力強。

（1）取締了360°的制動鼓,，自重上得到了極大的改善,；同時，安裝盤式車橋以后無需安裝淋水裝置,，可以進一步提升車輛的載貨數(shù)量,。

（2）制動系統(tǒng)的構成部件得到簡化，結構更簡單,，制動響應速度更快,，緊急制動下可以使ABS、EBS系統(tǒng)發(fā)揮出最優(yōu)的性能,。

（3）開放式輪端設計,，通風效率高，散熱速度快,，頻繁連續(xù)制動的情況下不易出現(xiàn)熱衰減,，經(jīng)過遇水路段時輪端也不易積水，抗水衰減性能好,，過水后連續(xù)踩幾下制動踏板即可恢復制動性能。

（4）維護保養(yǎng)更便利,，更換摩擦片只需要幾分鐘,，可以提高車輛運營效率，減少因維修導致的停運時間,。

2,、盤式車橋并非適合所有工況

盤式車橋優(yōu)勢明顯，弊端也不能忽視,。

由于其結構的原因,，它的制動力度比不上鼓剎橋,，這就在一定程度上限制了盤式車橋的使用工況，一些裝載質量大或存在超載,、偏載的情況,，就不適合使用盤剎橋。

開放式的輪端導致其制動盤,、剎車片等部件裸露,，容易受到飛濺的泥土、砂石的影響,，一定程度上不如鼓剎橋抗造,，在泥濘、戈壁,、坑洼,、顛簸、砂石料場等環(huán)境下不太適用,。

3,、盤式車橋使用注意事項

（1）牽引車需加裝液力緩速器或其它輔助制動裝置，這也是符合了JT/T1178.2的規(guī)定,，提高盤式制動的安全性,。

（2）建議牽引車和掛車加裝ABS/EBS系統(tǒng)，這也是提高車輛的制動效能,、增強行車安全的一種方式,，尤其是盤式車橋制動反應速度快，可以充分發(fā)揮出ABS/EBS的使用效能,。

需要注意的是,，安裝液緩和ABS/EBS目的是為了提高行車安全，不是應付審車檢查,，所以行車過程中嚴禁解除液緩輔助制動或關閉ABS/EBS系統(tǒng),。

（3）禁止安裝淋水降溫裝置。盤式車橋可以通過空氣流動實現(xiàn)高速散熱,，如果擔心其散熱不良,，可以通過加裝輔助制動的方式進行改善，切不可直接淋水降溫,，因為盤式車橋的制動盤完全裸露,，如果在高溫狀態(tài)下直接澆注冷水，很可能導致激冷開裂,，嚴重影響行車安全,。

（4）經(jīng)過不良路況后注意自檢。上文中我們已經(jīng)提到過,，盤式車橋不宜在惡劣的路況下使用,，如果車輛在石子路,、礦山、野外等環(huán)境下行駛后,，要注意檢查輪端和制動盤,，看是否存在異物損傷，防患于未然,。

4,、盤式車橋主掛匹配

5、盤式車橋應用領域

（1）,、三軸欄板/倉柵車：這兩類掛車是法規(guī)明確的,、必須安裝盤式車橋的車型，否則將影響上牌或上路行駛,。

（2）,、精密儀器/貴重物品運輸：這一類貨物的特殊性對車輛和運輸過程的要求比較嚴格，應用盤式車橋可讓制動更靈敏,、更平穩(wěn),，避免貨物出現(xiàn)磕碰或者較大幅度的震動。

（3）,、危險貨物運輸：?；愤\輸車相比普通貨物車輛危險系數(shù)更高，使用盤式車橋可以盡可能地減少由于車輛制動力分布不均勻,、制動器散熱慢等因素造成的事故,。

（4）、綠通/鮮花/易碎品運輸：這類貨物對貨損要求高,，適合用盤剎搭配空氣懸掛,，既可以在縱向上高效緩沖來自路面的顛簸，還能增強水平方向的線性穩(wěn)定,，讓貨物受到全方位的保護,。

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