大榮集團(tuán)成立于2001年,，是梁山本土車(chē)橋企業(yè)的領(lǐng)頭羊之一,，歷經(jīng)多年的厚積薄發(fā),，在車(chē)軸,、車(chē)橋,、懸架,、配件等領(lǐng)域擁有成熟的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，憑借可靠的質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)和公道的價(jià)格,，合作客戶遍布亞洲,、歐洲、拉美,、中東,、澳洲、非洲等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

那么,，大榮集團(tuán)旗下都有哪些種類(lèi)的車(chē)橋呢？適合用在哪些領(lǐng)域呢,？今天就為大家簡(jiǎn)單介紹一下,。

市場(chǎng)通用款——美式車(chē)橋

美式車(chē)橋是大榮最早推向市場(chǎng)的產(chǎn)品之一，也是目前國(guó)內(nèi)車(chē)主最青睞的車(chē)橋款式,，市場(chǎng)覆蓋率最高,。

跟其它種類(lèi)的車(chē)橋相比，美式車(chē)橋承重性優(yōu)良,，耐用抗造,，設(shè)計(jì)上相對(duì)簡(jiǎn)單，配件業(yè)內(nèi)通用,，維護(hù)保養(yǎng)步驟相對(duì)便捷,，性價(jià)比也高，可以廣泛地應(yīng)用于各類(lèi)普貨運(yùn)輸中,。

大榮美式車(chē)橋用的是20Mn2高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管,，分為150×150的方管和φ127的圓管兩種，抗拉強(qiáng)度,、屈服強(qiáng)度,、沖擊韌度等值得信賴,，像砂石料、鋼卷,、木材,、煤炭等貨物運(yùn)輸也能適用。尤其是早些年運(yùn)輸領(lǐng)域超載現(xiàn)象普遍的時(shí)期,，大榮美式車(chē)橋憑借良好的承重能力贏得了車(chē)主們的歡迎,。

大榮美式車(chē)橋標(biāo)準(zhǔn)款承重13t，重載款分為14t,、15t,、16t、20t,、25t,，輕量款承重10t、12t,，其它規(guī)格可接受定制,。

長(zhǎng)途標(biāo)載款——德式車(chē)橋

大榮德式車(chē)橋?qū)ｉT(mén)適用于對(duì)運(yùn)輸時(shí)效、車(chē)輛出勤率,、保養(yǎng)維修周期要求較高的工況,，比如甩掛、港口,、冷鏈,、綠通、快件運(yùn)輸?shù)取?/span>

大榮德式車(chē)橋在軸梁,、外觀等方面進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),，相比同噸位的美式車(chē)橋重量更輕，跑起來(lái)更省油,，軸承與軸頭的間隙配合更密切,，阻力更小、穩(wěn)定性更好,，同時(shí)制動(dòng)鼓的散熱速度得到提升,，減少熱衰，更耐高溫,，適合長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸,。

大榮德式車(chē)橋市場(chǎng)需求量較高的噸位主要集中在12t、13t,、14t,，一些較大的噸位如16t、18t則需求量較少,，這也是因?yàn)榈率杰?chē)橋的主要優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)效耐用,、節(jié)油增效上,，至于重載性能上則略遜于美式車(chē)橋。

輕量化的代表——盤(pán)式氣囊橋

作為國(guó)標(biāo)指定的車(chē)橋懸架搭配方式,，盤(pán)剎與空懸近幾年在市場(chǎng)上的需求量也越來(lái)越大,，逐漸成為危化品,、精密儀器,、易損易碎等貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的新寵。

大榮盤(pán)式氣囊橋作為輕量化產(chǎn)品的代表,，設(shè)計(jì)上更為緊湊,，軸管采用高強(qiáng)鋼一體式方軸，無(wú)需焊接,，充分避免材料強(qiáng)度降級(jí),，搭配高精輕量的零部件，非常適合跑高速的掛車(chē)使用,。通過(guò)實(shí)際使用案例，這套產(chǎn)品即使在路況復(fù)雜的國(guó)道上,，也能提供可靠的承重,、制動(dòng)與減震性能，零部件更換周期長(zhǎng)達(dá)2年,，結(jié)實(shí)耐用,。

大板車(chē)專(zhuān)用后橋——低平板車(chē)橋

低平板車(chē)橋在貨運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍很廣泛，比如運(yùn)輸一些大型不可拆解的機(jī)械設(shè)備,、大型罐體,、建筑設(shè)備、電站設(shè)備時(shí),，一般會(huì)選擇低平板車(chē)橋,。

與普通掛車(chē)后橋相比，低平板車(chē)橋輪端尺寸更小,，離地高度更矮,，可以進(jìn)一步降低車(chē)輛重心，貨物裝卸更便捷,，行車(chē)穩(wěn)定性也得到了提升,，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)輸超高貨物走在限高路段上的時(shí)候，通過(guò)性也會(huì)更強(qiáng)一些,。

大榮低平板車(chē)橋選用的無(wú)縫鋼管壁厚更高,，輪轂、制動(dòng)鼓,、摩擦片等配件也都是專(zhuān)用的,，抗彎抗扭抗疲勞,，承重性能更可靠。

特殊的低平板——偏心車(chē)橋

從外觀上看,，偏心車(chē)橋跟低平板車(chē)橋非常相似,，輪端小、重心低,，只是偏心車(chē)橋在軸梁的兩端增添了“Z”字形結(jié)構(gòu),，使軸梁與輪轂中心不在同一條直線上，可以進(jìn)一步降低車(chē)輛底盤(pán),。

大榮偏心車(chē)橋主要應(yīng)用在轎運(yùn)領(lǐng)域,，可以實(shí)現(xiàn)上下兩排裝載還能不超高，車(chē)輛跑起來(lái)更平穩(wěn),，轉(zhuǎn)彎半徑更靈活,，同時(shí)，更低的底盤(pán)可以進(jìn)一步減少風(fēng)阻,，減小動(dòng)力損耗,，讓車(chē)輛的性能得到充分發(fā)揮。

當(dāng)然,，其它對(duì)車(chē)輛重心要求放低的運(yùn)輸領(lǐng)域也可以選擇偏心車(chē)橋,，只是更低的底盤(pán)往往意味著對(duì)道路條件的要求也更高，在一些坑洼不平的道路上就不太適用了,。

特種運(yùn)輸專(zhuān)用——三線六軸

三線六軸車(chē)橋主要用于大件運(yùn)輸,，這一類(lèi)貨物體積重量較大，一般不可拆卸,。

三線六軸車(chē)橋?qū)儆诙噍S線車(chē)橋,，其主要特點(diǎn)是車(chē)輪多、輪端小,，可以減小接觸面的平均壓強(qiáng),，減少輪胎和路面的損壞，超強(qiáng)負(fù)載下能合規(guī)上高速,，承重強(qiáng)度根據(jù)軸線數(shù)量逐漸增加,，如三線六軸、四線八軸,、五線十軸等以此類(lèi)推,。

大榮三線六軸車(chē)橋額定負(fù)載80t，采用高強(qiáng)度合金增厚鋼管打造成軸體,，搭配高強(qiáng)度,、高精度軸承 ，機(jī)械連接懸架,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單,，承力更合理,，提高車(chē)橋強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命,。

小噸位拖車(chē)橋定制系列

相比于半掛車(chē),，輕型拖車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域更廣泛，涵蓋工業(yè)生產(chǎn),、農(nóng)牧作業(yè),、短途運(yùn)輸、自駕旅居等,，同時(shí),，一種應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)又分多種功能，比如農(nóng)用拖車(chē)又可細(xì)分成設(shè)備運(yùn)輸,、糧食運(yùn)輸,、牧草撿拾、灑肥澆水等等,，需要的車(chē)橋規(guī)格和參數(shù)也不盡相同,。想要滿足客戶的需求，就只能走定制途徑,。

大榮輕型拖車(chē)橋噸位區(qū)間集中在3t—9t,，從設(shè)計(jì)、研發(fā),、選材,、生產(chǎn),，到配件搭配,、成品裝配、售后支持,，提供360°保姆式定制服務(wù),，結(jié)構(gòu)輕巧緊湊，充分節(jié)能降耗,，可更好地匹配客戶的使用需求,。

電磁制動(dòng)式車(chē)橋

C6類(lèi)駕照出臺(tái)以來(lái)，旅居掛車(chē)的市場(chǎng)需求量也在不斷上漲,，大榮針對(duì)旅居掛車(chē)的使用需求,，推出了電磁車(chē)橋系列產(chǎn)品，制動(dòng)反應(yīng)速度更快,、效果更穩(wěn)定,，制動(dòng)力調(diào)節(jié)范圍廣，可靈活適應(yīng)不同前車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)或不同駕駛員的制動(dòng)習(xí)慣,，還能根據(jù)路面坡度情況自動(dòng)增減制動(dòng)力度,，安全性能高,。